Si vous arrivez directement sur cette
page, sachez que ce travail est un rapport d'étudiants et
doit être pris comme tel. Il peut donc comporter des
imperfections ou des imprécisions que le lecteur doit
admettre et donc supporter. Il a été réalisé pendant la
période de formation et constitue avant-tout un travail de
compilation bibliographique, d'initiation et d'analyse sur
des thématiques associées aux concepts, méthodes, outils
et expériences sur les démarches qualité dans les
organisations. Nous ne faisons aucun usage commercial et
la duplication est libre. Si,
malgré nos précautions, vous avez des raisons de
contester ce droit d'usage, merci de nous en
faire part, nous nous efforcerons d'y apporter
une réponse rapide. L'objectif de la présentation
sur le Web est de permettre l'accès à l'information et
d'augmenter ainsi les échanges professionnels. En cas
d'usage du document, n'oubliez pas de le citer
comme source bibliographique. Bonne
lecture...
ASSURANCE
QUALITÉ PRODUITS/PROJETS DANS L'AUTOMOBILE
Référence
bibliographique à rappeler pour tout usage :
Assurance Qualité Produits/Projets dans
l’automobile, ACOSTA Cristina, Stage professionnel de fin
d'études, MASTER Management de la Qualité (MQ-M2), UTC,
2011-2012,
Aujourd’hui le secteur de l'automobile est
fort de 400 000 emplois en France, dont les
deux tiers chez les équipementiers et sous-traitants. Ce
secteur fait face à un renforcement de la concurrence
internationale
et à une accélération des évolutions de la demande
vers des véhicules de plus faible coût et à moindre
impact écologique ainsi que le meilleur rapport
performance et fiabilité.
Dans le domaine automobile donc, un équipement
doit répondre à 3 types d'exigences :
Celles
réglementées par les différentes autorités des pays
dans lesquels le véhicule sera commercialisé
(exigences normatives internationales et législations
des pays)
Celles définies par
le client pour répondre à la fonction demandée
(exigences et attentes implicites)
Celles définies par
le constructeur pour intégrer le retour d’expérience
dans les nouveaux projets(standards
du constructeur)
La société Valeo, un équipementier
automobile reconnu à niveau mondial depuis 30 ans, doit
répondre entre autre aux exigences des systèmes
qualité :
ISO
9001 :2008, ISO TS 16949, ISO/TS 16949:2002,
OHSAS ISO 18001,
Des
Directives Européennes,
Et
de sa propre Politique d’innovation Constante,
Afin
d’assurer la satisfaction client et la qualité totale
des produits finis.
Un
stage Ingénieur Qualité prévu pour 25 semaines, a permis
d’identifier les activités spécifiques à réaliser afin
d’assurer le respect des exigences, d’identifier les
opportunités d’amélioration lors du développement
des projets d’innovation, et de capitaliser une
boucle d’amélioration continue au Sein de Valeo Créteil
Switches and Smart Controls. Cette entité conçoit,
développe et produit des ensembles mécatroniques
embarqués.
Après
15 semaines de stage, les objectifs sont atteints à 70%.
L’utilisation des outils qualité et du travail en équipe
permettront d’achever en totalité les objectifs.
Today the automotive sector is strongly
represented by 400,000 workers in France, which from two
thirds are suppliers and subcontractors. This sector
faces a strong international competition and accelerated
changes in a demand towards vehicles with lower
cost and with less environmental impact and the best
performance and reliability.
An automobile parts maker must then meet
three types of requirements:
Those
regulated by the authorities of the countries in which
the vehicle will be marketed (International standard
requirements and laws of the country)
Those
defined by the customer to meet the requested function
(Implicit expectations and client requirements)
Those defined by the manufacturer to
incorporate the feedback into new projects (Standards
of the manufacturer)
Valeo, an automotive supplier
worldwide recognized for over 30 years, must meet
certain Quality Systems, among other:
ISO
9001: 2008, ISO TS 16949, ISO / TS 16949:2002, OHSAS
ISO 18001,
European
Directives,
And
its own Constant Inovation Policy,
In
order
to ensure customer satisfaction and total quality in
finished goods.
An Engineering Quality internship planned for 25
weeks, helped to identify specific activities to be
carried out to ensure compliance with requirements, to
identify opportunities for improvement in the
development of
innovative projects, and to build a loop of
continuous improvement in Créteil Valeo Switches and
Smart Controls. This entity designs, develops and
produces mechatronic embedded assemblies.
After 15 weeks of work, the
objectives are achieved at 70%. The use of quality tools
and teamwork will help to complete all the objectives.
Je tiens
tout d’abord, à remercier Monsieur Said BACHIR de m’avoir reçu
sous sa tutelle, d’avoir su me déléguer ses missions et ses
responsabilités professionnelles et de m’avoir soutenu
tout au long du stage.
Monsieur
Jean-Pierre CALISTE pour m’avoir guidé lors de la démarche de
mon stage chez VALEO.
Tous
les membres du Plateau Projets de m’avoir aidé et d’avoir
collaboré dans les réalisations de mes travaux.
Toutes les personnes qui ont
contribué, de près ou de loin, au bon déroulement de mon stage
au sein du centre d’expertise du site Créteil.
Plan de
surveillance : Le Plan de
Surveillance a pour objet de décrire l'ensemble des opérations
de fabrication, de contrôle et de les caractériser [1]
AMDEC
Design: Analyse des
Modes de Défaillance, de leurs Effets et de leur Criticité
CDA :
Comfort and Driving Assistance, un des 4 pôles du
groupe VALEO
CIP : Constant
Innovation Policy
IMDS :
International Material Database Systems, basse des
donnés pour déclarer et controler l’utilisation des substances
interdites dans les produits finis
IS: Initial
Samples
ISC : Interior
Switches & Controls (Les modules de commutation et
d’interface avec le conducteur)
LLC : Lesson Learned Card
OIL : Open Issues List
PCBa : Printed Circuit Board
Assembly
PPAP : Production Part Approval
Process
PPM : Part Per Million
PTM : Project Team Member (MEP
Membre Equipe Projet)
PV :
Product / Process validation
RASIC :
Responsable, Approbation, Support, Information,
Consultation, utilisé pour la distribution des responsabilités
dans un projet
SPPC
List : Special
Process & Products Characteristics Liste, outil documentaire
qui permet la surveillance de toutes les caractéristiques
critiques dans un composant
SRM
QAP : Supplier
Relation Management Qualité Assurance Produit, Suivi du
développement des projets fournisseur afin d’assurer les
exigences client
TDC :
Tableau De Commande
VRF :
Valeo Requirement File, document à remplir pour
l’utilisation de tout nouveau composant dans tout projet VALEO
Dans
le cadre du master management de la qualité, l’Unité
d’Enseignement ST02 offre l’opportunité à chaque étudiant
de réaliser un stage Ingénieur de (de longue durée) et de
s’intégrer au sein d’une entreprise de son choix avec une
thématique de son intérêt.
Ce
projet, a comme objectif pour les étudiants de leur
approcher à une réelle projection professionnelle visant à
évaluer la capacité de gestion de projets et de travail en
groupe offrant ainsi une réelle initiation au monde
professionnel, à travers sa méthodologie d’appropriation
des outils du management de la qualité.
Lors
de la démarche de recherche de stage, mon choix s’est
porté sur la proposition de stage « Assurance Qualité
Projets dans l’automobile » au sein de Valeo Switches
and Controls à Créteil.
Intégré
au Plateau Projets du site Créteil, mon travail s’est
focalisé sur deux axes principaux : l’amélioration du
système qualité documentaire du site en traitant des
sujets déjà identifiées & la réalisation d’activités
spécifiques lors du déploiement des phases des projets
innovants pour assurer le respect d’exigences
réglementaires, d’exigences client, l’amélioration
continue et la qualité des produits finis.
Une
présentation de l’entreprise Valeo ainsi que du site
Créteil sera effectué dans ce rapport. Ensuite, la
démarche de travail suivie lors du stage ainsi que les
résultats obtenus seront présentés et finalement analysés
dans une conclusion.
Pour
mener à bien mon projet, j’étais encadré par M Jean Pierre
CALISTE, enseignant à l’Université de Compiègne et M Said
BACHIR Responsable Qualité du site Valeo Créteil.
Nota :
S’agissant d’un stage avec des données confidentielles, le
rapport ci-joint décrit uniquement la démarche suivie pour
atteindre les objectifs. Les noms de projets et certaines
procédures ont été changés.
Le Group
Valeo est actuellement intégré par 4 Pôles, composés de 16
Groupes de Produits, qui fournissent les marchés de la première
et de la deuxième monte.
En première
monte, Valeo fournit les constructeurs automobiles.
En deuxième
monte Valeo fournit les marchés de la distribution indépendante
et du rechange constructeur à travers son organisation dédiée
Valeo Service.
Les 4 Pôles
sont : Systèmes de Propulsion, Systèmes Thermiques, Systèmes de
Confort et d’Aide à la Conduite, et Systèmes de Visibilité. [2]
Le site
Créteil appartient au Pole des Systèmes de Confort et d’Aide
à la Conduite. Ces systèmes améliorent la sécurité et le
confort de conduite en offrant un accès facile et une
meilleure visibilité à 360° autour du véhicule, tout en
créant une relation ergonomique et intuitive avec son
environnement.
Le Pôle
est composé de quatre Groupes de Produits : Aide à la
conduite, Contrôles intérieurs, Electronique habitacle et
Mécanismes d’accès. [4]
Figure
2 : Organisation du Pole des Systèmes de Confort et
d’Aide à la Conduite [3]
Activité du site de Créteil
Dans le
site de Créteil, les modules de commutation et d’interface
avec le conducteur (Interface Homme Machine ou IHM) sont
développés. Ces nouvelles interfaces gèrent les systèmes de
climatisation et les applications multimédias tout en
maintenant sécurité, ergonomie et facilité d’utilisation
pour le conducteur.
Figure 3: Organisation du Groupe de produit Contrôles
intérieurs [3]
Chiffres Clésdu Pole
1,7 milliard d’euros de
Chiffre d’affaires (2010) 10 699 employés 22 sites de production
10 centres de recherche 10 centres de
développement[4]
Pour
renforcer sa présence chez les clients constructeurs et
mettre en valeur les innovations du Groupe dès le stade de
l’avant-projet, Valeo organise des présentations
technologiques se déroulant chez le client, mais également
des événements appelés « Ride & Drive ».
Ces
opérations sont l’occasion pour Valeo de présenter ses
dernières innovations regroupées par Domaine, et pour les
invités, de les tester en conduisant des véhicules de
démonstration spécialement équipés. Elles réunissent sur un
circuit privatif différents interlocuteurs chez le
constructeur, tels que les Responsables métiers et
plateformes, Directeurs Recherche & Développement, la
Direction Marketing Produit et les Achats. Dans le cadre du
développement de la relation commerciale avec ses clients,
Valeo participe également aux principaux salons.
La Clé de l’Excellence
Opérationnelle et de la Satisfaction Client
La
culture opérationnelle de Valeo consiste à viser
l’excellence opérationnelle, en s’appuyant sur un niveau de
qualité parmi les meilleurs au monde, un ensemble de valeurs
appliquées par tous les employés, et un fort engagement
social et environnemental.
Le
Groupe a défini cinq valeurs clé pour atteindre l’excellence
opérationnelle, qui sont appliquées par tous les employés :
Ethique, Transparence, Responsabilisation, Professionnalisme
et le Travail d’équipe.
De la
même façon, afin d’assurer la Satisfaction du Client en
termes de coût, qualité et délai, Valeo a développé et
applique rigoureusement dans tous ses sites la méthodologie
5 Axes : L’implication du personnel, le système de
production Valeo, l’innovation constante, l’intégration des
fournisseurs et la qualité totale.
Cette
méthodologie a été fondée sur l’amélioration continue et sur
le principe de « bon du premier coup ». Au sein de Valeo, la
Qualité Totale est un état d’esprit. Tout le monde est
concerné, à tous les échelons et à tout instant. [4]
Figure 4 : Les 5 axes Valeo pour la satisfaction du
client [3]
Développer
les
compétences et la polyvalence, stimuler les propositions
d’améliorations, inciter chacun à s’impliquer activement
dans le fonctionnement de son équipe pour la rendre
autonome, telles sont les forces de cet Axe qui est à la
base du système 5 Axes.
Le
Système de Production Valeo
Organisation
en
flux tirés, flexibilité des moyens de production,
élimination de toutes les opérations improductives, arrêt de
la production au premier défaut : l’approche SPV vise à
améliorer la productivité et la qualité des produits et
systèmes.
L’Innovation
Constante
Afin de
concevoir des produits attractifs et innovants, faciles à
fabriquer, d’un rapport qualité / coût optimisé et livrables
selon des délais serrés, Valeo généralise l’organisation en
équipe projet et l’étude simultanée des produits et des
processus.
L’Intégration des Fournisseurs
Sélectionnant
un
nombre limité de fournisseurs parmi les meilleurs mondiaux,
Valeo établit avec eux de véritables relations de
partenariat, ce qui permet de profiter de leurs capacités
d’innovation et de travailler avec eux sur l’amélioration de
la productivité et de la qualité.
Avant
d’arriver jusqu’à la production en série, un projet Valeo
passe par plusieurs phases de développement allant de
l’imagination de nouvelles idées jusqu’à l’application en
série. Ce processus est découpé en 4 classes.
La classe P3
Elle est
composée par les personnes travaillant sur les modules
éclairant du futur. Leur travail est d’imaginer et de
concevoir des nouvelles idées qui pourraient révolutionner
l’éclairage.
La classe P2
Lorsque
l’équipe projet P3 a trouvé une nouvelle idée qui semble
être intéressante, l’équipe de projet P2 est chargée de
trouver des solutions techniques concrétisant cette idée.
La classe P1
Lorsqu’un
nouveau
produit a été validé par l’équipe P2, alors il peut être
présenté au client et réadapté à son besoin… à partir d’un
standard en générale. C’est le rôle de l’équipe P1.
La classe P0
Lorsque
certains produits nécessitent des modifications alors qu’ils
sont déjà en production, l’équipe P0 devra s’occuper de
telles modifications, en gardant en vue l’application de
l’innovation constante du plan « 5 axes »…
Exigée
de l’ensemble du Groupe Valeo et de ses fournisseurs, elle
est primordiale pour répondre aux attentes des clients, que
ce soit en termes de qualité des produits ou de service.
L’Organisation du Site de
Créteil
Le site
de Créteil étant un centre de Recherche et Développement il
n’y a pas d’usine de production. Tous les projets managés
dans le site sont fabriqués dans les établissements de
production à Annemasse en France, Rodarch en Allemagne et
Ben Arous en Tunisie.
Dans le
site de Créteil toute équipe projet est composée par un
Membre Equipe de la Qualité, les Achats, la R&D et le
Procès ainsi que par un Chef d’Equipe. Cependant, tous les
projets sont supportés par différents départements qui
donnent au projet les avantages du bénéfice de l’expérience.Dans la figure 5
peuvent être vu les différentes départements d’expertise.
Les
projets développés dans le site sont du type P3, P2 et P1.
Aujourd’hui le secteur de l'automobile est fort
de 400 000 emplois en France, dont les deux
tiers chez les équipementiers et sous-traitants. Ce
secteur fait face à un renforcement de la concurrence
internationale et à une accélération des évolutions de
la demande vers des véhicules de plus faible coût et à
moindre impact écologique ainsi que le meilleur rapport
performance et fiabilité. [5]
Valeo fournit tous les grands constructeurs
automobiles mondiaux. Afin de répondre à leur demande,
le Groupe développe, produit et commercialise ses
systèmes sur tous les continents.
Dans
le domaine automobile, un équipement doit donc répondre
à 3 types d'exigences :
·Celles
réglementées par les différentes autorités des pays dans
lesquels le véhicule sera commercialisé (exigences
normatives internationales et législations des pays)
·Celles
définies par le client pour répondre à la fonction
demandée (exigences et attentes client)
·Celles
définies par le constructeur pour intégrer le retour
d’expérience dans les nouveaux projets(standards du
constructeur)
Figure 6 : Exigences à respecter dans le secteur
automobile [3]
Dans
un contexte de mondialisation toujours plus important,
et des délais de développement toujours plus réduits, un
équipementier doit s'assurer en continu, que son
processus de développement est suffisamment robuste pour
garantir la conformité de ses produits au moment de leur
commercialisation. Ainsi au même titre que la
fabrication d'un produit, il est nécessaire de
surveiller et contrôler le développement d'un projet et
les procédures écrites associées.
De
ce fait, l’importance de respecter les exigences
Françaises, Européennes et Internationales
réglementaires ainsi que le développement des standards
documentaires afin d’achever des niveaux exceptionnels
de qualité, de productivité et de compétitivité, ainsi
qu'une amélioration constante.
Des
nombreux constructeurs automobiles demandent à leurs
fournisseurs de respecter des spécifications techniques
strictes stipulées dans des normes de gestion de la
qualité, de ce fait, pour tout projet innovant chez
Valeo il faut toujours respecter des normes, entre
autre :
ISO 9001 :2008 :L'ISO
9001:2008 spécifie les exigences relatives au système de
management de la qualité lorsqu'un organisme a besoin de
démontrer son aptitude à fournir régulièrement un produit
conforme aux exigences des clients et aux exigences
légales et réglementaires applicables, et vise à accroître
la satisfaction de ses clients par l'application efficace
du système, y compris les processus pour l'amélioration
continue du système et l'assurance de la conformité aux
exigences des clients et aux exigences légales et
réglementaires applicables.
Toutes
les exigences de l'ISO 9001:2008 sont génériques et
prévues pour s'appliquer à tout organisme, quels que
soient son type, sa taille et le produit fourni. [6]
ISO TS 16949:
Exigences particulières pour l'application de l'ISO
9001:2000 pour la production de série et de pièces de
rechange dans l'industrie automobile.
Ces
exigences sont une spécification technique ISO qui
arrime les systèmes de gestion de la qualité américains,
allemands et italiens à l'intérieur de l'ensemble de
l'industrie automobile. Elle spécifie les exigences du
système de gestion de la qualité pour la conception, le
développement, la production, l'installation et les
services du secteur automobile. [7]
OHSAS
ISO 18001 :La norme britannique BS OHSAS
18001 (pour British Standard Occupational Health and
Safety Assessment Series) est un modèle de Système
de Management de la Santé et de la Sécurité au
Travail (SMS&ST), autrement dit de prévention de
risques professionnels.
Son
objectif est de fournir aux entreprises le souhaitant
un support d'évaluation et de certification de leur
système de management de la santé et de la sécurité au
travail, compatibles avec les normes internationales
de systèmes de management. OHSAS 18001 est compatible
avec les certifications ISO 9001 et ISO 14001 [8]
Directives européens :Concerne des caractéristiques
réglementaires et sécuritaires, telles que :
ØL’inflammabilité
des matériaux [9]
ØLa
compatibilité électromagnétique [9]
ØL’aménagement
intérieur des véhicules [9]
ØLes
fonctions dégivrage et désembuage [9]
Cet
ensemble des directives permet assurer la sécurité des
occupants et de la circulation routière.
IMDS :Il
existe un système commun des exigences
pour faire rapport sur le contenu du véhicule, la
réutilisation de composants ainsi que leur recyclage.
Entre autre ces exigences sont : RoHS,
ELB, REACH, WEE.
Les
fournisseurs, équipementiers et constructeurs sont
tenus de respecter des impositions de restrictions
dites, et de déclarer tous les matériaux utilisés sur
une base de données commune et internationale
appelée : IMDS (International Material Data
System). [10]
CIP Valeo : Cette politiquevise
à renforcerla satisfactionclientet de
définirles principes
fondamentauxpour des
projetsde développement de
produits/processus quipermettront
d'améliorerla performance
dansl'élaboration de normes,
de nouveaux produits génériques et
des applicationsdes
clients.
LeCIPest divisé
en2 parties: La partie 1 décritlesprincipesdu CIPqui
s'appliquent àtous les
Pôles Valeo, et la Partie 2fournit des lignes directricespourles
spécificitésde chacun des
pôles. Elle représente une boucle d’amélioration
continue. Cet ensemble de normes et standards Valeo doivent
être complété par toutes les procédures propres Valeo,
formats de standardisation et d’autres exigences
clientes spécifiques, lorsque le développement d’un
nouveau projet est déclenché. [11]
Spécifiquement
pour le site de Créteil, il existait le besoin d’avoir
un stagiaire Qualité responsable de la surveillance du
respect des exigences décrites dans les référentiels et
normes internationaux, ainsi que du respect des
exigences propres du Système Qualité Valeo tout au long
du développement de la CIP Valeo (Constant Innovation
Policy) pour
le déploiementde
tout nouveau projet. La CIP représente le système
d’amélioration continue chez Valeo.
Un
sujet de stage a été donc proposé à l’UTC avec
l’intitulé « Stagiaire Ingénieur Assurance Qualité
Projets/Produits » dans le cadre du département
Qualité Projets au sein du Site Créteil pour les
produits Tableaux de Commande et les Interfaces client
(Ecrans tactiles).
Plus
spécifiquement, le sujet était divisé en 2 axes :
Axe
N° 1 : Amélioration du Système Qualité
documentaire en traitant des sujets déjà identifiés
Axe
N° 2 : Implication dans l’Assurance Qualité lors
du développement des projets tout au long de la CIP
(Constant Innovation Policy)
La
méthodologie appliquée durant le stage était divisée en 4
étapes principales : Etat des lieux, Définition des
plans d’action, Définition des enjeux et Bilan des
résultats.
Figure 8 : Méthodologie de réalisation du stage [3]
Etats
de lieux : Présentation du sujet de stage et
responsabilités spécifiques pour le stagiaire
Tout
d’abord, une présentation des projets à réaliser a été faite
afin de cibler les responsabilités du stagiaire. Tout au
long du stage, le stagiaire devait travailler sur 5 projets
en développement P1 appartenant à deux gammes
différentes : Tableaux des commandes et les produits
d’interface client (écrans tactiles). Dont 3 projets de la
première gamme, et 2 de la deuxième.
En
parallèle au développement des projets, le stagiaire devait
connaître et s’approprier la gestion du Système Qualité
Valeo afin de trouver des opportunités d’amélioration.
Ensuite,
un état des lieux a été réalisé permettant la compréhension
globale du sujet de stage ainsi que l’importance de chacune
des tâches proposées. Afin de cibler clairement le ou les
problèmes à résoudre lors
du stage, un QQOQCP a été réalisé :
Figure 9:
QQOQCP ciblant le problème à résoudre lors du stage [3]
Pour
bien répondre aux besoins du stage, divers outils d’analyse
et des outils qualité ont été utilisés. Il fallait
identifier les ressources nécessaires et les activités
spécifiques à réaliser. Le diagramme d’entrées et sorties
suivant a donc été défini :
Figure
10:
Diagramme d’entrée et sorties de ressources et livrables
du stage [3]
Ce
diagramme permet de visualiser le caractère transversal
ainsi que les ressources nécessaires à la réussite de la
mission.
Postérieurement,
la réalisation d’une
Planification Dynamique Stratégique a permis d’accéder
à une vision claire sur la stratégie globale à suivre
pour gérer le projet et atteindre les objectifs fixés.
Cela donne un sens au projet et permet ainsi de
comprendre l’importance de développer le sujet de
stage. La figure 11 permet ainsi de schématiser le
projet et de le rendre compréhensible en un coup
d’œil.
Figure 11: PDS : Identification des objectifs [3]
Les
objectifs de ce stage sont tout d’abord de comprendre les
contextes et les enjeux du respect des exigences
réglementaires dans le secteur automobile, surveiller le
développement des projets innovants et développer
l’amélioration continue, puis dans un second temps,
d’établir des outils de standardisation (procédures écrites)
une fois tous les référentiels relatifs à ce sujet
identifiés.
Ensuite, la définition des différentes missions a
permis de réaliser une planification de l’organisation pour
mener à bien le projet.
Finalement,
les
référentiels déjà présentés dans ce rapport dans la rubrique
« Contexte
international », on été présentés au stagiaire
afin de connaître les bases documentaires à suivre. La
figure 11 est disponible dans l’annexe 3 plus visible.
Définitions des plans d’actions et mise en
œuvre
Suite à
une première réunion avec le tuteur de stage en entreprise
M. Bachir, un planning de l’organisation du travail a
été défini. Voir
l’Annexe 1.
Lors
du déroulement de stage le planning a été adapté selon les
nouveaux besoins en raison de divers changements :
retards dans les délais, problèmes dans l’avancement des
projets…. Le planning et livrables ont donc évolué comme
montrés dans l’Annexe 2.
Ensuite
une analyse des risques à été conçue par le stagiaire sur
les actions principales à réaliser permettant d’anticiper
les risques possibles qui pourront être rencontrés sur ce
projet ainsi que de prévoir les alternatives.
Figure 12 : Diagrammes de l’analyse des risques des 2
axes du stage [3]
Concernant
l’axe
N° 1, à cour terme, le principal risque est le non respect
des standards Valeo au niveau documentaire. Des formations
sur le processus à suivre sur la création d’une procédure ou
un template Valeo, a permis l’appropriation de ces outils.
Concernant
l’axe
N° 2, le principal risque est le non respect des exigences
existantes. Cela peut conduire, à long terme, à de graves
conséquences. Le non-respect des déclarations IMDS des
matières des composants, peut remettre en cause la sécurité
des usagers et cela peut engendrer des poursuites judicaires
à Valeo.
Pour
diminuer ce risque, il fallait tout d’abord connaître les
attentes de ces exigences, se former pour s’approprier ces
exigences, et finalement analyser les moyens disponibles
pour assurer son respect.
Lors
du développement des projets, le retour d’expérience montre
que convoquer, les personnes concernées lors d’une réunion,
afin de les informer des exigences est le moyen le plus
simple pour suivre et contrôler les écarts par rapport aux
attentes des exigences. Cette méthode permet d’analyser le
problème en temps réel et d’identifier les enjeux ainsi que
de trouver des actions préventives et correctives par
rapport aux écarts des attentes. Retour au sommaire
Axe
N° 1 du stage : Amélioration du Système Qualité
documentaire en traitant des sujets déjà identifiés
La
démarche appliquée lors du stage afin d’améliorer une
procédure a été le suivi de l’approche du cycle de vie des
documents [28] en
suivant la boucle PDCA d’amélioration continue.
Figure 13 : Boucle de l’amélioration continue PDCA [3]
Cependant,
cette
boucle est applicable que pour les documents (procédures et
template) qui n’existaient pas et qui ont été créés. Une
redéfinition de la boucle dans le sens CAPD était nécessaire
pour la documentation qui devait être modifié et/ou amélioré
à partir d’un fichier existant. C’est-à-dire dans le cas des
documents déjà existants, le besoin d’amélioration ou
modification était déjà identifié. Il fallait donc commencer
à partir d’une analyse des données existantes (Check),
modifier les documents (Act), établir la manière de valider
et communiquer les résultats (Plan) puis valider et
communiquer ces résultats (Do).
Figure 14 : Boucle de l’amélioration continue CAPD [3]
Par
conséquence, l’approche du cycle de vie d’un document a été
modifiée selon la figure 15 montrée ci-dessous :
Figure 15 : Approche du cycle de vie d’un document
selon une boucle CAPD [12]
Plus
spécifiquement, pour la partie Modification, des réunions
avec le tuteur d’entreprise ont été réalisés afin de définir
les besoins spécifiques d’amélioration de chacune des
procédures.
Elaboration
Ensuite,
des réunions avec les experts du domaine de la procédure ont
été organisées pour élaborer les modifications et/ou
améliorations selon les exigences réglementaires et les
standards Valeo. Nous avons aussi bénéficié du retour
d’expérience de ces experts afin de compléter l’analyse et
d’améliorer les procédures.
Dans la
figure 16 sont détailles tous les membres d’équipe qui
composent un projet P1 Valeo ainsi que les domaines de
support. L’expertise et support de tous était requis lors de
l’élaboration et amélioration des procédures.
Figure 16 : Membres d’un équipe projet P1 et les
domaines de support
Une fois
les modifications réalisées, une nouvelle vérification des
experts a été effectuée afin de contrôler la qualité et la
véracité du document.
Validation
Suite à
cette étape, une dernière réunion avec le tuteur de stage
était prévue pour valider le document et le diffuser aux
utilisateurs.
Les
documents étaient diffusés sur la base de données Valeo« Quality
Management System » (Système de Gestion de la
Qualité). Il s’agit du référentiel Qualité Valeo où tous les
documents applicables au Groupe de produits Contrôles
Intérieurs (exigences réglementaires, standards, procédures,
annexes des procédures) sont disponibles.
Diffusion
Une fois
que la procédure était disponible dans la base Qualité, un
email est envoyé aux utilisateurs pour les informer de la
modification, la référence du document, l’intitulé,
l’objectif du document ainsi que le document même. Toutes
ces informations peuvent être consultées dans la base de
données Qualité.
Archivage
C’est
à ce moment que la version antérieur de la procédure est
archivée dans un dossier spécial pour ce fait à coté du
nouveau document.
Utilisation de la documentation et
formation du personnel
Suite à
cette étape, l’utilisation des documents modifiés est
possible et des réunions de formation du personnel sont
déclenchées.
Le
respect des Standards Valeo lors du développement des
projets, repose essentiellement sur l’implication du
personnel. Leur compréhension de l’importance du respect des
processus validés et des exigences écrites, est essentielle
pour la mise en place des nouvelles procédures.
Les
formations peuvent être effectuées de 2 manières : En
tête à tête, et via téléconférence car le personnel des
usines hors France doivent aussi être formés et informés à
tout moment. Grâce à la culture d’entreprise de Valeo, nous
avons l’opportunité de pratiquer quotidiennement des langues
étrangères (surtout français et anglais).
Toutes
les procédures ne nécessitent pas de formation, mais le
responsable Qualité du site et le stagiaire Qualité chargé
de l’amélioration du système qualité restent à la
disposition du personnel pour toutes questions ou remarques.
Il y a donc une constante communication / formation sur le
respect des standards. Retour au sommaire
2
axe de stage :Implication
dans l’Assurance Qualité lors du développement des
projets tout au long de la CIP (Constant Innovation
Policy)
Afin de
travailler sur le deuxième axe du stage, une boucle PDCA
était utilisée, comme montré dans la figure 17.
Figure 17 :
Boucle
PDCA pour résoudre le deuxième axe de stage [3]
Plan:Identification
des projets, tâches spécifiques à réaliser, acteurs
impliqués dans le processus, ressources et plans d’action. Comme
montré dans la figure 33, l’identification des projets selon
la CIP a permis d’identifier les projets sur lesquels le
stage allait porter, la phase de développement et
d’identifier les activités spécifiques à réaliser.
L’ensemble
des
activités a été clairement identifié. Il fallait travailler
sur 5 projets (désormais appelés projets 1, 2, 3, 4 et 5
pour raisons de confidentialité). Un total de 11 activités
devait être développé, suivi et clôturé lors de l’avancement
des phases de ces projets.
Le schéma suivant,
montre l’ensemble des activités spécifiques à réaliser ainsi
que leur délai selon la CIP Valeo.
Figure 18 :
Ensemble
d’actions spécifiques à réaliser placés en temps selon la
CIP Valeo [3]
Do :Réalisation
des plans d’action. Afin de
compléter chacune des activités spécifiques pour le deuxième
axe du stage, des réunions périodiques ont été organisées.
Les
activités à réaliser lors du stage sont décrites plus
précisément dans les fiches de la figure 19.
Figure
19 :
Ensemble
descriptif d’activités développées dans l’axe 2 de stage [3]
Check :Vérification
des résultats. Lorsqu’une
activité est clôturée, un suivi de bonne mise en œuvre est
effectué pour vérifier l’efficacité des actions réalisées.
Act :Amélioration
des actions effectuées. Cette
partie sera effectuée à la fin du stage si des opportunités
d’améliorations sont rencontrées dans les activités déjà
clôturées.
Le développement du stage est prévu
pour 25 semaines. En semaine 15, le suivi
d’avancement atteint un objectif de 70%. Dans la
figure 20 le progrès par activité est
signalé :
Figure 20 : Résultats du stage en [3]
Figure 21 : Tableau du raisonnement
méthodologique du VW aux outils de la qualité[3]
Le tableau ci-dessus montre les
processus suivis pour atteindre les objectifs du
stage. A la fin du stage, le 31 juillet, une
analyse de la méthode utilisée pourra être
effectuée pour valider les résultats obtenus.
Le tableau permet
de démontrer que dès le début, toute action et
démarche à suivre été analysée. Ceci permet la
capitalisation des Bonnes pratiques développées.
Retour au sommaire
Points bloquants
rencontrés
Les 4 situations de blocage
rencontrées sont :
Langue : Le français n’étant pas ma langue
maternelle, la communication avec le reste du
personnel était compliquée au début, surtout en
terme de compréhension vis à vis des autres.
Ceci constituait un frein à la rédaction des
procédures et/ou emails quotidiens. Cependant,
il s’agit d’un point mineur.
Disponibilité du personnel : Toute activité devait être développée
avec le support du personnel, soit des experts,
des membres des équipes projet.
L’indisponibilité du personnel pour assister aux
réunions ou faire des points de suivi réguliers
était un point dur, surtout à cause des
déplacements professionnels sur les sites de
production Valeo et chez les fournisseurs.
L’utilisation des outils informatiques
(téléconférences, appels téléphoniques),
l’organisation des plannings, des plans d’action
et la disponibilité des collaborateurs a permis
d’éliminer cette restriction.
Nouveau produit : Travailler sur un produit totalement
nouveau était un point bloquant, au début du
stage, à cause du manque d’informations
techniques et fonctionnelles. Grâce au support
et aux formations des experts, ainsi que la
connaissance de la culture d’entreprise Valeo
(acquise lors des stages précédents),
l’appropriation du produit a été rapidement
effectuée.
Pas de site de production : Il n’y a
pas de site de production à Créteil. En cas de
problème, il faut travailler à distance afin de
le résoudre. Ceci oblige à travailler avec
l’information collectée par un tiers. Cependant,
la culture de management de Valeo, permet
d’avoir une vision globale sur toute situation
et une ouverture d’esprit. Retour au sommaire
Analyse
des données
Figure 22 : Diagramme du processus de l’analyse
des donnés du stage [12]
Le
digramme de la figure 21 permet de visualiser
l’ensemble des différentes données qui ont été
utilisées afin de tirer les informations nécessaires
pour réaliser le stage.
Tout
d’abord, il existait le besoin d’identifier toute la
documentation externe qui pouvait apporter une
plus-value au processus, ou que tout simplement devait
être respectée. Dans le cas spécifique du stage, ce
sont les exigences. Par la suite, il était nécessaire d’analyser
l'information interne de l'entreprise. Connaitre les
ressources disponibles d’une entité, même
documentaires, est une
force et un avantage. Le Système de Qualité Valeo déjà
existant représente cette partie du diagramme. Finalement, pour les deux axes, il était
nécessaire d’avoir une traçabilité. Celle-ci est
représenté par tous les standards Valeo qui doivent
être remplie lors du développement des activités ainsi
que la base des données Qualité qui garde tous ces
standards. La
traçabilité joue un rôle important dans la
surveillance et l'appréciation de laqualité.
Figure 23 : Diagramme des fonctions de la
qualité [12]
Le
stage développé au sein de Valeo a permis d’effectuer
les 3 fonctions de la qualité. Dans un premier temps,
le déroulement des activités de toutes les jours ont
permis acquérir le connaissances sur le domaine de la
qualité appliqués dans le monde industriel de
l’automobile. En parallèle, l’appropriation des outils
qualité est développée.
Pour
le cas spécifique de ce stage, l’assurance de la
qualité apparait lorsqu’on achève d’actions qui
donnent un résultat. C’est-à-dire, quand on réalise
une action, un document, une réunion, entre autre qui
porte un sens et un objectif, et que l’objectif est
réussi, on a donc assuré la qualité. Toute activité
clôturée avec des résultats fonctionnels, permet
démontrer la qualité.
Le
management de la qualité s’est développé avec la
gestion des équipes, l’organisation des plannings, le
pilotage des processus et la communication
pluridisciplinaire.
Lors du
développement de ce stage il y a eu d’avantages apportés à
l’entreprise et vice-versa.
Le stage
chez Valeo m’a permis entre autre de :
Progresser dans mes
connaissances des outils qualité, du secteur automobile et
de la culture Valeo
Gérer des équipes projets
Avoir une communication
pluridisciplinaire
Développer un sens du
relationnel
Apprendre à identifier les
priorités dans l’ensemble des situations à résoudre
Piloter des projets et
processus
Améliorer mon niveau de
français
En
parallèle, il existe d’avantages que j’ai eu l’occasion
d’apporter à Valeo :
Système documentaire misé à
jour
Support à l’amélioration des
flux de développement des phases de la CIP
Supporter le respect des
réglementations et normes lors du développement
des projets
Ce
projet a depuis le début suivi une structure bien définie.
L’existence de jalons de révision entre le tuteur
d’entreprise et le stagiaire a permis d’organiser le travail
en fonction des livrables à produire.
De manière général, des réunions ont été organisées,
dans un premier temps, pour faire une formation sur
l’organisation Valeo, les bases des donnés utilisées,les référentiels à
utiliser, les procédures Valeo à suivre et la méthodologie
de collecte des informations et de réalisation des taches. Une réunion ponctuelle à été organisé avec le tuteur
de l’UTC M Jean Pierre Caliste avant la date de soutenance
et présentation finale du rapport de stage afin de
surveiller qu’ils n’existent pas des soucis concernés au
stage. Le travail par lui-même s’est effectué principalement
de manière autonome.
La communication a été l’un des piliers du stage, permettant
au final d’avoir un ensemble cohérent et complet.
La mission dans le domaine de la Qualité m’a permis
de constater l’importance et l’impact du respect des
exigences et de la conformité des produits finis dans le
secteur automobile.
Au cours de ce stage et durant les missions confiées,
j’ai pris pour habitude d’écouter, d’analyser, de convaincre
et m’organiser, avec pour motivation la recherche et
l’optimisation des performances.
J’ai également évolué dans un cadre nécessitant, de
par sa taille, une rigueur dans les procédures à suivre
aidées par une organisation performante. En quelques mois,
je me suis forgée une véritable Culture d’Entreprise.
En tant
que membre Qualité P1 durant ces 15 semaines de stage, j’ai
pu constater en quoi consistait réellement le travail
d’équipe. L'occasion d'évoluer au cœur d'un tel
environnement dès le début de mon stage m'a permis de
comprendre les tenants et les aboutissants de ce métier qui
n’est, de toute évidence, pas de tout repos.
Ce stage
m'a aussi permis de découvrir le fonctionnement et
l’organisation d'un fournisseur automobile d'envergure
internationale. La possibilité d'évoluer au sein d'une
équipe composée de cadres, d'ingénieurs, de techniciens et
d'employés, m'a permis de développer l'esprit d'équipe mais
aussi l'interaction avec les différents contributeurs et
clients.
En ce
qui concerne mon travail, je suis très satisfaite du projet
qui m'a été proposé. Les différentes tâches que j'ai
effectuées durant toute la durée de ce stage m'ont permis de
mettre en œuvre les connaissances acquises durant ma
formation, de découvrir des domaines qui m’étaient inconnus
auparavant, et surtout de me projeter dans mon avenir
professionnel.
Cette
immersion dans le monde industriel m'a également permis de
rencontrer de nombreuses personnes, sympathiques et
compétentes, qui ont su m'accueillir au sein de leur
entreprise et de leurs équipes, m'accompagner et me
conseiller tout au long de mon évolution parmi eux. Cette
expérience m'a permis d'acquérir une rigueur dans le
travail, une plus grande autonomie (car j’ai appris que dans
une entreprise le travail dépend de la participation des
autres), des compétences supplémentaires et des
méthodologies de travail à toutes épreuves.
Le
contrôle et suivi de la qualité dans le développement des
projets dans le secteur automobile représente
l’implémentation des bonnes pratiques dans une entreprise.
Au
niveau personnel, ce stage m’as permis de grandir comme
personne, d’expérimenter des nouveaux défis, agir toujours
de l’avant et de me laisser surprendre pour une nouvelle
culture. Retour au sommaire
[3] Assurance Qualité
Produits/Projets dans l’automobile. ACOSTA
Cristina, Stage professionnel de fin d'études, MASTER
Management de la Qualité (MQ-M2), UTC, 2011-2012,
https://www.utc.fr/master-qualite, puis "Travaux"
"Qualité-Management", réf n°209
[6]
AFNOR (2012). NF EN ISO 9001
Novembre 2008 - Systèmes de management de la qualité. Consulté en mai
2012.
[7] AFNOR (2012). ISO/TS 16949 version
2009, le référentiel mondial du secteur automobile.Consulté en mai 2012.
[8] British Standard
Occupational Health and Safety Assessment Series (1999,
2007).OHSAS ISO 18001 - Santé et sécurité au
travail. Consulté en avril 2012
[9] Parlement Européen et du Conseil (1995, 1998,
2004). Directives 95/28/CE,
2004/104/CE, 78/632/CEE, 78/317/CE.Consulté en mai 2012.
