La Fédé­ra­tion de Recherche et d'Animation pour la Tran­si­tion dans les Trans­ports et la Mobi­li­té (FRA3733) joue un rôle essen­tiel dans le sec­teur des trans­ports et de la mobi­li­té, dans un contexte régio­nal où les trans­ports et la logis­tique consti­tuent une filière clé de l’économie locale :

• dizaines de mil­liers d’emplois ;
• rôle cen­tral dans les échanges européens ;
• ter­ri­toire stra­té­gique pour le fret, les ports et l’entreposage ;
• enjeu majeur de tran­si­tion éco­lo­gique et industrielle.

Elle vise à fédé­rer les com­pé­tences des labo­ra­toires, déve­lop­per les syner­gies inter­dis­ci­pli­naires, mutua­li­ser les moyens humains et maté­riels, favo­ri­ser les inter­ac­tions entre les acteurs de la recherche et le monde indus­triel. En bref, il s’agit de ras­sem­bler les forces de recherche en pré­sence en région Hauts-de-France autour des défis du trans­port ter­restre et de la mobi­li­té de demain, afin de pou­voir répondre col­lec­ti­ve­ment aux appels à pro­jets régio­naux, natio­naux et européens.

Organisation, structure et fonctionnement

La FRA TTM est sou­te­nue par le CNRS, l'Université Poly­tech­nique Hauts-de-France, l'Université de Lille et Cen­trale Lille, l'ONERA, l'université de tech­no­lo­gie de Com­piègne et INSA Hauts-de-France. Elle fédère une recherche col­la­bo­ra­tive d'excellence menée de longue date en région par les labo­ra­toires LAMIH (UMR 8201), CRIS­tAL (UMR 9189), IEMN (UMR 8520), LMFL (UMR 9014), LaM­CUBE (UMR 9013), BMBI (UMR 7338), HEUDIASYC (UMR 7253) et ROBERVAL.

Gouvernance

La direc­tion de la FRA TTM est consti­tuée d’un binôme directeur/directeur adjoint issus de l’UPHF et de l’ULille. Elle est assis­tée par les direc­trices et direc­teurs des labo­ra­toires membres de la fédé­ra­tion au sein du comi­té de direction.

Environnement de recherche

Les cinq axes stra­té­giques de la FRA TTM struc­turent les champs d'investigations de la recherche régio­nale en trans­port et mobi­li­té en cohé­rence avec les grandes orien­ta­tions Euro­péenne, Natio­nale et Régio­nale. Ils se déclinent en douze thèmes scien­ti­fiques mul­ti­dis­ci­pli­naires cou­vrant les sec­tions CNRS suivantes :

• Sciences infor­ma­tiques : fon­de­ments de l'informatique, cal­culs, algo­rithmes, repré­sen­ta­tions, exploitations
• Sciences infor­ma­tiques : signaux, images, langues, auto­ma­tique, robo­tique, inter­ac­tions, sys­tèmes inté­grés matériel-logiciel
• Micro- et nano­tech­no­lo­gies, micro- et nano­sys­tèmes, pho­to­nique, élec­tro­nique, élec­tro­ma­gné­tisme, éner­gie électrique
• Méca­nique des solides, des maté­riaux et des struc­tures, bio­mé­ca­nique, acoustique
• Milieux fluides et réac­tifs : trans­ports, trans­ferts, pro­cé­dés de transformation.

Objectifs scientifiques

Les cinq axes stra­té­giques de la FRA TTM sont les sui­vants, avec pour cha­cun le/les laboratoire(s) UTC impliqué(s) :

1. Maté­riaux fonc­tion­na­li­sés pour la mobi­li­té sûre et durable : Maté­riaux et fluides au voi­si­nage des sur­faces et inter­faces, Maté­riaux Struc­tures et Pro­cé­dés. Labo­ra­toire ROBERVAL
2. Mobi­li­té à faible émis­sion : Opti­mi­sa­tion Ener­gé­tique : bas car­bone, élec­trique et hydro­gène, Opti­mi­sa­tion Aéro­dy­na­mique, Réduc­tions des nui­sances. Labo­ra­toire ROBERVAL
3. Mobi­li­té auto­nome : Cap­teurs et per­cep­tion, Com­mu­ni­ca­tion et trai­te­ment de don­nées, Pla­ni­fi­ca­tion et com­mande, Inter­ac­tions Humain Véhi­cule. Labo­ra­toire HEUDIASYC
4. Logis­tique du futur : Flux Logis­tique Intel­li­gent, Pro­duc­tion Durable. Labo­ra­toires HEUDIASYC et ROBERVAL
5. Mobi­li­té inclu­sive : Main­tien et amé­lio­ra­tion de la mobi­li­té – vieillis­se­ment et han­di­cap. Labo­ra­toire BMBI

Projet RITMEA (CPER 2021–2027)

Le pro­jet RITMEA (Recherche et Inno­va­tion en Trans­ports et Mobi­li­té Éco-res­pon­sables et Auto­nomes) est une ini­tia­tive de recherche majeure visant à repen­ser les trans­ports de demain pour les rendre plus sûrs, plus intel­li­gents et plus res­pec­tueux de l’environnement. Il est cofi­nan­cé par l’Union Euro­péenne à tra­vers le FEDER (Fonds Euro­péen de Déve­lop­pe­ment Régio­nal) et par la Région via le Contrat Plan État-Région (CPER) 2021–2027.

RITMEA, por­té par la FRA TTM, s’articule autour de six axes scien­ti­fiques cou­vrant des domaines clés de la mobi­li­té du futur. L’UTC joue un rôle cen­tral dans ce pro­jet en coor­don­nant les axes 3 et 5, qui portent sur l’automatisation des véhi­cules, la sécu­ri­té des trans­ports et la Sil­ver éco­no­mie / Smart cities (main­tien à la mobi­li­té, han­di­cap et ville intel­li­gente). Les labo­ra­toires Heu­dia­syc, Rober­val et BMBI sont tous impli­qués dans ce projet.

Contacts de la recherche à l'UTC

À lire dans Interactions

Iti­né­raire d’un ingé­nieur tout-terrain

L’avenir du mana­ge­ment de pro­jet se des­sine avec l’UTC et Ske­ma Busi­ness School

Pre­mière JPO vir­tuelle du Groupe UT

• Parole de diplô­mé: après 25 ans dans l’industrie, je suis deve­nu for­ma­teur en tran­si­tion écologique
• Jour­née scien­ti­fique et tech­nique de l’AMAC
• Thèse cher­cheuse : un foie sur puce pour étu­dier les maladies