Contribution to multi-physical studies of synchro-reluctance machines for automotive equipment

Etude des déformations induites par l'aimantation des dispositifs électrotechniques : développement d'un modèle magnéto-élastique macroscopique

Contribution à la prise en compte des aspects thermiques des machines électriques dans un environnement mécatronique

Synthèse de stratégies de modulation visant à réduire le stress d'origine thermique des condensateurs électrochimiques dans un onduleur embarqué

Contribution à la modélisation thermique de packs batteries LiFePO₄ pour véhicules décarbonés.

Vieillissement de batteries Li-ion pour la traction : des mécanismes vers le vieillissement accéléré.

Contribution à la définition de méthodes d’optimisation rapides et économiques pour le dimensionnement d’actionneurs électriques

Contribution à l'étude du bruit acoustique d'origine magnétique en vue de la conception optimale de machines synchrones à griffes pour application automobile

Apport des techniques d'observation temps réel dans le cas d'un système de "Battery Management System (BMS)" . Application industrielle à un véhicule électrique.

Études des vibrations d'origine électromagnétique d'une machine électrique : conception optimisée et variabilité du comportement vibratoire

Dimensionnement optimal de machines synchrones pour des applications de véhicules hybrides.

Stockage d'énergie électrique par association de batteries au plomb et supercondensateurs pour véhicule lourd.

Etude et Optimisation du Comportement Vibro-Accoustique des Machines Eelctriques, Application au Domaine Automobile.

Etude de stratégies de modulation de convertisseurs statiques dédiés à la réduction des perturbations conduites en environnement embarqué.

Contribution à l'étude d'alternateurs automobiles : caractérisation des pertes en vue d'un dimensionnement optimal.

Diagnostic de batteries Lithium ion dans des applications embarquées

Contribution à la conception et au dimensionnement d'un actionneur d'embrayage

Contribution à l'Amélioration des Performances des Machines à Courant Continu à Aimants Permanents dans des Applications Automobiles à Forts Courants

Contribution à l'étude de machines brushless à haut rendement dans les applications de moteurs-générateurs embarqués.

Contribution à l'optimisation d'un ensemble machine convertisseur électronique pour application groupe motopropulseur automobile.

Optimisation vibro-acoustique de l'ensemble machine - convertisseur appliqué à une chaîne de traction ferroviaire

Commande sans capteur d'un moteur synchrone.

Comparaison de stratégies de modulation à largeur d'impulsion triphasées - Application à l'Alterno-Démarreur.

Contribution à l'étude des machines synchrones à aimants permanents internes à large espace de fonctionnement.
Application à l'alterno-démarreur.

Contribution à la conception optimale d'une motorisation hybride parallèle : Choix d'un modèle d'accumulateur.

Optimisation de la mise en oeuvre d'une commande pour alterno-démarreur intégré.

Etude des lois de commande d'un alterno-démarreur intégré.

Contribution à l'étude des bruits acoustiques générés lors de l'association machines électriques - convertisseurs statiques de puissance. Application à la machine asynchrone.

Application du filtre de Kalman et de l'observateur de Luenberger à la commande et à la surveillance de la machine asynchrone.

"Quelques contributions à l'étude desinteractions magnétomécaniques dans les ferromagnétiques solides".

"Etude d'une stratégie de modulation de largeurd'impulsions pour un onduleur de tension triphasé à deux ou trois niveaux : la Modulation Delta SigmaVectorielle".

"Application des moindres carrés récursifs àl'estimation temps réel des paramètres de la machine asynchrone".

"Contribution à l'étude du systèmed'alimentation électrique d'un réseau de bord d'automobile".

"Contribution à l'étude de la machineélectrique asynchrone destinée à la motorisation d'un mobile avec source d'énergie embarquée".